Alguns preguntes mai es pot resoldre amb una resposta senzilla, ja que porta a més preguntes. Aquest és el cas exacte d'un conductor que va preguntar si era il·legal avançar a altres conductors tot obeint el límit de velocitat oficial a la carretera.
com és la roba dels anys 80
'Sempre m'he preguntat sobre la regla dels cinc cotxes quan ets conduir el límit de velocitat', va escriure. 'M'aturo perquè no m'agrada estar davant de conductors agressius, però això també és il·legal quan tècnicament no ets un vehicle lent?'
Doug Dahl explica 'la regla dels cinc cotxes'
Desesquitxa
Doug Dahl, gerent de la Comissió de Seguretat del Trànsit de Washington, es va dedicar un temps per explicar la regla dels cinc cotxes i la seva aplicació a la pregunta formulada. 'La regla dels cinc cotxes diu que en una carretera de dos carrils on el pas no és segur, un vehicle que es desplaça lentament ha de sortir de la calçada en un lloc segur si hi ha cinc o més vehicles en una línia darrere d'ells', va detallar.
RELACIONATS: Elvis Presley va haver de pintar un dels seus cotxes perquè les dones el continuaven besant
També va revelar que segons les lleis de trànsit, un vehicle lent és qualsevol automòbil que es mou a un ritme inferior al recomanat en un lloc i hora determinats.
Doug Dahl dóna una resposta a la pregunta
L'especialista en trànsit ha afirmat, a més, que tot i que la llei calla sobre els límits de velocitat, molts conductors podrien interpretar un 'vehicle de moviment lent' per justificar les seves accions. 'Aquesta llei en particular no esmenta res sobre els límits de velocitat, de manera que una interpretació podria ser que si condueixes a 50 mph per una carretera a 50 mph i hi ha cinc cotxes darrere teu amb ganes de conduir 60 mph a la seva primera oportunitat, ets un vehicle lent', va dir. 'No m'agrada aquesta interpretació perquè sembla aprovar implícitament l'excés de velocitat'.
Desesquitxa
Va abordar la qüestió revelant que, segons la llei, se suposa que un conductor només s'ha d'aturar per als conductors que es mouen amb el 'flux normal de trànsit' i no per als que condueixen més enllà del límit. Dahl comparteix que les idees darrere del 'flux normal del trànsit' no es refereixen directament al límit de velocitat sinó que reflecteixen les actituds dels conductors.
'Recordem la nostra carretera de 50 mph', va explicar. 'Un conductor que viatja a 60 mph però retarda cinc vehicles que preferiria conduir a 65 mph teòricament podria rebre infraccions de trànsit tant per excés de velocitat com per ser un vehicle lent. No m'imagino que un oficial escrigui aquestes dues entrades juntes, però si passa, m'agradaria estar a la sala quan el conductor impugna almenys una d'aquestes entrades'.
Doug Dahl fa sonar una nota d'advertència als usuaris de la carretera
Dahl també va advertir que, tot i que aturar-se podria ser una opció fantàstica, un pilot no hauria de prendre aquesta decisió sota una pressió intensa, ja que hi ha coses a tenir en compte per evitar accidents.
Desesquitxa
'Una retirada segura ha de ser prou llarga perquè pugueu sortir completament de l'autopista sense frenar amb tanta força que creeu una reacció en cadena als vehicles darrere vostre', va dir. 'També necessita espai suficient per permetre't tornar a la velocitat sense crear cap perill, i en un lloc que ofereix als conductors a la carretera prou visibilitat per veure't tornar a la carretera'.